Как паркуются украинцы (исследования)


Украинцы имеют различные привычки в способах парковки автомобиля, что обусловлено водительским опытом, разными методами обучения парковке и гендерной принадлежностью. Об этом свидетельствуют результаты исследования «Привычки украинских водителей при парковке автомобиля»1, проведенного компанией GfK Украина  в июне 2016 года.

 parkovka1

По результатам исследования респондентов в возрасте от 18 до 55 лет исследователи выяснили, что 39% водителей обычно предпочитают парковку передним ходом. Тогда как более сложный способ парковки задним ходом используют 33% водителей в городах с населением 100 тысяч и более жителей. Кроме того, четверть опрошенных (25,6%) выбирает способ параллельной парковки, и только 1,5% водителей сказали, что используют все три способа в зависимости от ситуации. По мнению исследователей, это свидетельствует о том, что большинство украинских водителей имеет устоявшиеся привычки относительно наиболее удобных и комфортных для них способов парковки автомобиля.

parkovka2

Интересно, что привычки в способах парковки также различаются как в зависимости от пола, так и от возраста водителей. Так, способ парковки передним ходом чаще используют женщины (43,3%), чем мужчины (35,1%), а вот с парковкой задним ходом ситуация противоположная – больше мужчин (36,4%) и меньше женщин (31%) обычно выбирают этот способ парковки в городе.

Также выяснилось, что парковка передним ходом более свойственна респондентам в возрасте 18-24 лет (54%), тогда как 40,2% более опытных водителей в возрасте от 35 до 45 лет обычно паркуются задним ходом. И только 4,5% опытных водителей в возрасте 46-55 лет используют все три способа по ситуации (показатель по этому варианту ответа в других возрастных группах не превышает 0,7%).

Результаты исследования показали, что большинство водителей (78%), которые паркуются задним ходом, во время этого маневра обычно смотрят в зеркала. При этом 38,5% всех респондентов указали в своих ответах, что при парковке задним ходом они оборачиваются назад и смотрят через заднее стекло автомобиля. Преимущественно так в этой ситуации действует почти половина опрошенных мужчин (44,7%). А среди женщин чуть больше трети водителей (32,7%) указали, что когда они паркуют автомобиль, то оглядываются и смотрят назад через заднее стекло.

 

parkovka3

Кроме различий между мужчинами и женщинами в привычных способах парковки исследователи обнаружили также, что у представителей обоих полов разная потребность в социальном взаимодействии на дороге и подход к обучению навыкам парковки. Например, женщины чаще мужчин обращаются за помощью к парковщикам или своим пассажирам (56% опрошенных), тогда как мужчины предпочитают парковаться самостоятельно – 61,7% мужчин сказали, что никогда не обращаются за помощью к другим лицам.

Что касается обучения навыкам парковки, то почти половина респондентов (49,3%) отметила, что они научились парковаться благодаря практическим занятиям с профессиональным инструктором. Хотя при этом среди украинских водителей немалый процент и тех, кто учился парковаться самостоятельно методом проб и ошибок (44,3%).

В отличие от женщин, большинство мужчин чаще училось парковаться самостоятельно (57%). Только 25,9% опрошенных водителей отметили, что парковаться их учили родители или друзья. В то же время 48,7% украинок сказали, что получили навыки парковки от близких им людей, а 55,6% – прибегнули к услугам профессиональных инструкторов. Из всех участников опроса в различных возрастных группах наибольший процент тех, кого учили близкие и родные люди, среди респондентов в возрасте от 18 до 24 лет (47,1%).

По мнению профессиональных водителей-инструкторов, движение задним ходом и другие маневры при парковке являются одними из самых сложных для освоения водительских навыков. Поэтому всем водителям надо быть крайне внимательными и осторожными, чтобы избежать аварийно-опасных ситуаций. Взаимоуважение и соблюдение водителями и пешеходами правил дорожного движения является залогом безопасности на дорогах.

Штрафы за вождение в состоянии опьянения.


Президент Петр Порошенко 25.07.2016 подписал закон про усиление админответственности за вождение в состоянии опьянения.

Об этом сообщается на сайте Верховной Рады.

За вождение в состоянии алкогольного, наркотического или другого опьянения или под воздействием лекарственных препаратов, снижающих внимание и скорость реакции, предусматривается штраф от 600 необлагаемых минимумов доходов граждан (около 10 200 гривен) и лишение права управления транспортными средствами на год.

В действующей редакции Кодекса об административных правонарушениях за вождение в нетрезвом виде предусмотрен штраф 200 необлагаемых минимумов доходов граждан (3 400 гривен) и лишение права вождения на срок от 1 до 2 лет.

Предусматривается, что повторное в течение года вождение в нетрезвом виде наказывается штрафом в 1200 необлагаемых минимумов доходов (20 400 гривен) и лишением водительских прав на три года.

За употребление водителем алкоголя или наркотиков после ДТП или после того, как транспортное средство было остановлено по требованию полицейского, до проведения медосмотра, предусматривается штраф в размере 1 200 необлагаемых минимумов доходов граждан (20 400 гривен и лишение права вождения на три года или административный арест на 15 суток).

Водительские права образца 2014 года


            С 21 мая 2014 г. в ГАИ Киева началась выдача техпаспортов и водительских удостоверений нового образца.  

Новые документы напечатаны на пластиковых карточках, как и действующие, имеют такой же размер, а вот их дизайн отличается, он  выполнен в желто-голубых цветах национального флага (теперешние права – розовые, а техпаспорт – зеленый). Но самое главное – они обойдутся получателям на 40% дешевле, чем старые: как разъяснили нам в пресс-службе ГАИ, каждый документ стоит 114 грн, а не 198,50 грн, как раньше.  Старые права и техпаспорт остаются действующими, менять на новые их будут только по желанию владельца (например, старые пришли в негодность) либо в случае утраты (утеря, хищение), а техпаспорт – и при перерегистрации машины. Также по-прежнему продлен на неопределенное время срок действия документов советского образца, выданных до 1991 г. В прошлом году планировалось, что они утратят “легитимность” с 2014 г., но потом из-за дороговизны обмена, что вызвало неудовольствие граждан,  от этого отказались.

Обмен в/удостоверения до 31.12.2013


Документы для замены водительского удостоверения:
- паспорт;
- идентификационный номер;
- водительское удостоверение;
- мед.справка;
- экзаменационная карта водителя (желательно);
- две фото (3,5х4,5).
После подачи документов необходимо оплатить стоимость услуг (можно непосредственно перед получением нового водительского удостоверения)
Стоимость услуг – 225,00.

Новые ПДД 2013. Изменения и пояснения


Кабинет министров Украины опубликовал полный текст Постановления об изменениях в Правилах дорожного движения, которые вступят в силу С 15 апреля 2013 года вступили в силу новые Правила дорожного движения . Мы  проанализировали новые Правила и, для простоты понимания и усвоения, систематизировал все новации, дополнив их комментариями.

Определения
Начнем с начала, то есть с первого параграфа ПДД. В него включены новые определения, в частности:

Газон – участок однородной территории с дерновым покрытием, который искусственно создается путем посева и выращивания дернообразующих трав (преимущественно многолетних злаков) или одерновки.

Пояснение: Это определение появилось в ПДД в связи с тем, что стоянка на газонах отныне запрещена Пунктом 15.10. Однако есть нюанс – если автомобиль стоит на газоне придомовой территории, формально это является нарушением Правил, однако на деле оштрафовать за это владельца транспортного средства нельзя, поскольку придомовые территории к юрисдикции ГАИ не относятся.

Дневные ходовые огни – внешние световые приборы белого цвета, предусмотренные конструкцией транспортного средства и предназначенные для улучшения видимости транспортного средства во время его движения в светлое время суток.

Пояснение: Это определение предшествует, пожалуй, одному из самых важных нововведений в ПДД, которой ставит своей целью повышение безопасности движения. Речь идет о Пункте 9.8, в соответствии с которым «с 1 октября по 1 мая на всех механических транспортных средствах вне населенных пунктов должны быть включены дневные ходовые огни, а в случае их отсутствия в конструкции транспортного средства – ближний свет фар». Такое правило действует во многих странах, а в некоторых оно даже более жесткое. Насколько это эффективно? Статистика говорит, что в странах, где движение с включенными дневными ходовыми огнями стало обязательным, количество ДТП сократилось.

Оставление места дорожно-транспортного происшествия – действия участника дорожно-транспортного происшествия, направленные на сокрытие факта такого происшествия или обстоятельств его совершения, которые вызвали необходимость проведения работниками милиции мер по установлению (розыску) этого участника и (или) розыску транспортного средства.

Пояснение: Введение такого определения видится неоднозначным. С одной стороны, оно дает четкое понимание того, что считается оставлением места ДТП, а с другой, фактически, открывает возможности для разного рода манипуляций. Например, формально можно уехать с места ДТП, но не скрываться от ГАИ и предоставить автомобиль для экспертизы, выполнив, тем самым, требование Правил. Однако восстановить истинную картину происшествия в этом случае будет сложнее, и у виновника ДТП появится возможность ввести следствие в заблуждение.

Маневрирование (маневр) – начало движения, перестроение транспортного средства в движении из одной полосы на другую, поворот направо или налево, разворот, съезд с проезжей части, движение задним ходом.

Островок безопасности – техническое средство регулирования дорожного движения на наземных пешеходных переходах, конструктивно выделенный над проезжей частью дороги и предназначенный как защитный элемент для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности принадлежит часть разделительной полосы, через которую пролегает пешеходный переход.

Пояснение: Два вышеприведенных определения не ведут к каким-то изменениям, а лишь дают точное понимание того, что такое маневрирование и островок безопасности, чего прежде в Правилах не было.

Усовершенствованное покрытие – цементобетонное, асфальтобетонное, железобетонное или армобетонные сборное покрытие, мостовые, вымощенные брусчаткой и мозаикой, сборное покрытие из мелкоразмерных бетонных плит, из щебня и гравия, обработанных органическими и вяжущими материалами.

Пояснение: Фактически, любая не гравийная и не грунтовая дорога считается теперь дорогой с усовершенствованным покрытием. Определение появилось для того, чтобы уточнить действие нового предупреждающего знака 1.40 «Конец дороги с усовершенствованным покрытием».

Внесено также изменение в определение «темного времени суток». Если раньше таковым считался период, начинавшийся через 30 минут после заката солнца и заканчивавшийся за 30 минут до его восхода, то теперь темным временем суток считается часть суток от заката до восхода солнца. Следовательно, «ночь» в новой редакции ПДД стала на час длиннее.

Дабы повысить безопасность перевозки организованных групп детей, ГАИ ввела дополнительные меры обозначения транспортных средств. Отныне на транспортном средстве с опознавательным знаком «Дети» во время посадки (высадки) в (из) него пассажиров должны быть включены проблесковые маячки оранжевого цвета и (или) аварийная световая сигнализация. Приближаясь к транспортному средству с опознавательным знаком «Дети», которое остановилось с включенными проблесковыми маячками оранжевого цвета и (или) аварийной световой сигнализацией, водители транспортных средств, движущихся по смежной полосе, должны снизить скорость, а в случае необходимости остановиться, чтобы избежать наезда на детей.

Как и в прочих случаях использования оранжевых проблесковых маячков, наличие таковых на транспортных средствах с опознавательным знаком «Дети» не дает преимущества в движении.

В пункт 10.4 добавлено предложение такого содержания: «Водитель, выполняющий поворот налево, должен уступить дорогу попутным транспортным средствам, которые двигаются впереди него и выполняют разворот». Сначала такое требование может показаться нелогичным, поскольку невозможно не пропустить того, кто и так впереди тебя. Однако ключевыми здесь является фраза «и выполняет разворот». Проще говоря, прежде, чем повернуть налево, водитель должен убедиться в том, что автомобиль, находящийся впереди него, также выполняет поворот налево. Если же он разворачивается, дорогу нужно уступить, а не пытаться проскочить слева. В противном случае, при выяснении обстоятельств ДТП, оправдания вроде «я не понял, что он разворачивается, поэтому и врезался в него», приняты не будут.

Много копий было сломано в дискуссиях о том, нужно ли обязать водителей использовать летние шины летом, а зимние – зимой. Во многих цивилизованных странах такая практика успешно применяется, однако в случае с Украиной не все так однозначно. В связи с тем, что климатические условия в разных регионах нашей страны существенно друг от друга отличаются, разработчикам новой редакции ПДД так и не удалось найти оптимальных требований к использованию сезонных шин. Поэтому пока в Правилах появился промежуточный пункт, который гласит, что «в случае постоянной эксплуатации транспортного средства на дорогах, на которых проезжая часть скользкая, рекомендуется использовать шины, соответствующие состоянию проезжей части».

Лишние предметы на дороге
В ПДД появился Пункт 15.15, который гласит, что «на проезжей части запрещается установка предметов, препятствующих проезду или парковке транспортных средств, за исключением случаев:

оформления дорожно-транспортного происшествия;
выполнения дорожных работ или работ, связанных с занятием проезжей части;
ограничения или запрещения движения транспортных средств и пешеходов в случаях, предусмотренных законодательством.
Введению этого правила предшествовали многочисленные жалобы водителей на то, что возле супермаркетов и торговых центров часто устанавливаются барьеры, препятствующие проезду и парковке. Как правило, делается это по решению администрации супермаркетов и торговых центров самовольно, то есть без согласования с Госавтоинспекцией. Теперь же у водителей есть законное право жаловаться на подобные нарушения, а у ГАИ появился инструмент борьбы с ними.
Из ПДД исчез Пункт 14.1, в котором говорилось, что осуществлять обгон нерельсовых транспортных средств разрешается только слева. По сути, это юридическая коллизия, поскольку Правилами четко дано определение обгона, как опережения с выездом на полосу встречного движения. А поскольку движение в Украине правостороннее, то и обгон возможен исключительно слева. Соответственно, Пункт 14.1 не имеет смысла. Но это не значит, что его исключение автоматически разрешает обгонять, например, справа по обочине.

Дорожные знаки
ГАИ ввела целую серию новых дорожных знаков и табличек к ним. Некоторые из них никогда прежде не использовались, другие просто заменят собой старые. Но прежде хотелось бы отметить несколько очень важных моментов, касающихся приоритета. Пункт 8.2 теперь четко говорит о том, что «дорожные знаки имеют преимущество перед дорожной разметкой». Внесение такой поправки вызвано достаточно распространенными ситуациями, когда разметка и знаки противоречат друг другу. Теперь это не должно путать водителей. Руководствоваться они должны исключительно знаками.

Еще одно уточнение в Правилах говорит о том, что отныне сигналы регулировщика имеют преимущество перед сигналами светофоров и требованиями всех дорожных знаков, а не только знаков приоритета, как было прежде.

Кроме того, повышены требования к установке дорожных знаков, чтобы водители видели их лучше вне зависимости от того, в какой полосе они едут. Так, в Правилах написано, что «дорожные знаки должны быть видны на расстоянии не менее 100 м по направлению движения и размещены не выше 6 м над уровнем проезжей части. Дорожные знаки устанавливаются вдоль дороги на той ее стороне, которая соответствует направлению движения. Для улучшения восприятия дорожных знаков они могут быть размещены над проезжей частью. Если дорога имеет более чем одну полосу для движения в одном направлении, установленный вдоль дороги соответствующего направления дорожный знак дублируется на разделительной полосе, над проезжей частью или на противоположной стороне дороги (в случае, когда для движения во встречном направлении есть не более чем две полосы)».

Ну, а теперь давайте коротко пробежимся по новым знакам и поясним значение некоторых из них:

Знаки 4.2 и 4.3 заменят собой старые (с прямой стрелкой вправо и влево). Все остальные знаки новые и не представляют сложности для понимания.

Знаки 5.38 справа-налево – паркинг, крытый паркинг, паркинг с возможностью пересадки на общественный транспорт. Знак 5.53 указывает направление движения к культурным объектам. Знаки 5.43.1-5.43-3 информируют об окончании зоны остановки общественного транспорта. Знак 5.64 сообщает о том, что впереди участок дороге, на котором недавно изменилась разметка, знаки или схема движения в целом.

Знаки 6.7.2 и 6.7.3 новые и информируют о том, что впереди газовая заправка или заправка всеми видами топлива. Знаки 5.65-5.70 в пояснениях не нуждаются, в отличие от знака 5.63.1, который применяется исключительно в пределах населенных пунктов, начало которых обозначено знаком 5.47, – после такого знака и на границе начала плотной застройки непосредственно вблизи проезжей части (при наличии такой застройки). Означает ограничение максимальной разрешенной скорости до 60 км/час. Знак 5.63.2, соответственно, ограничение отменяет. Что касается табличек 7.21.1-7.21.4, то они устанавливаются вместе со знаком 1.39 (Иная опасность) и уточняют, какой именно вид опасности может подстерегать водителя. Табличка 7.22 информирует об участке дороги, которая проходит вблизи горнолыжных трасс или трасс других зимних видов спорта.
Дорожная разметка
Основных изменений в разметке два – появилась синяя (ею отмечаются площадки для парковки, отведенные на проезжей части) и оранжевая в качестве временной. Кроме того, поперечная желтая линия теперь предупреждает о приближении к “лежачим полицейским”, красные поперечные полосы на пешеходном переходе предупреждают о том, что здесь могут переходить дорогу слепые пешеходы, а место, где велосипедная дорожка пересекает проезжую часть, помимо белой разметки, должно быть выкрашено сплошным красным фоном. Красно-белые полосы нерегулируемых пешеходных переходов с повышенной опасностью ДТП теперь тоже узаконены.
Вот, пожалуй, и все новшества, которые Кабмин и ГАИ внесли в Правила дорожного движения. Напомним, в законную силу они вступают 15 апреля 2013 года.

Курсы вождения


Иметь на вождение автомобиля права – сейчас становится все более востребованной темой. Современная жизнь динамически меняется, приходится приспосабливаться к ее условиям. Городской транспорт – весьма некомфортабелен для переездов по городу. Дальние поездки – дорогое и изматывающее удовольствие, поэтому многие не любят путешествовать. Чтобы сделать путешествие приятным и комфортным остается единственный выход – покупка автомобиля. Это уже становится насущной необходимостью для всех, как пользование мобильной связью. » » »

Автошкола Киев


Если вы попали на наш сайт, значит, желаете получить права на вождение автомобиля. В таком случае вы обратились по адресу, потому что автошкола Киев ЮТС – это всегда только качественные услуги, предоставляемые нашим клиентам. » » »

Категории водительского удостоверения


Категории водительских удостоверений в Украине:

A1 Мопеды, мотороллеры и другие двухколесные транспортные средства, имеющие двигатель с рабочим объемом до 50 куб. см или электродвигатель мощностью до 4 кВт

A Мотоциклы и другие двухколесные транспортные средства, имеющие двигатель с рабочим объемом 50 куб. см  и больше или электродвигатель мощностью 4 кВт  и больше

B1 Квадро- и трициклы, мотоциклы с боковым прицепом, мотоколяски и другие трехколесные (четырехколесные) мототранспортные средства, разрешенная максимальная масса которых не превышает 400 кг

B Автомобили полной массой до 3 500 кг, а количество сидячих мест, кроме сиденья водителя, не превышает 8

C1 Грузовики полной массой от 3 500 до 7 500 кг

C Грузовики с разрешенной полной массой свыше 7 500 кг

D1 Автобусы, в которых количество мест для сидения, кроме сиденья водителя, не превышает 16

D Автобусы, в которых количество мест для сидения, кроме сиденья водителя, превышает 16

BE, C1E, CE, D1E, DE Составы транспортных средств (с прицепом, полной массой свыше 750 кг, либо сочлененный автобус) с тягачем категории B, C1, C или D, которыми водитель имеет право управлять

T Трамваи и троллейбусы

Возрастной   ценз

Категория транспортных средств

Нормативный акт

Правила дорожного движения

Закон “О дорожном движении”, Порядок подготовки, переподготовки и повышения квалификации водителей транспортных средств, Положение “О порядке выдачи удостоверений водителя и допуска граждан к управлению транспортными средствами”

A1, A

16 лет

16 лет

B1, B, C1, C

18 лет

18 лет

BE, C1E, CE

18 лет

19 лет

D, D1, D1E, DE

19 лет

21 год

T (трамвай, троллейбус)

18 лет

21 год

Владельцам 5-категорийных прав в новом водительском удостоверении автоматически открывают все соответствующие подкатегории по следующей схеме:

5-категорийные права

14-категорийные права

A

A1, A

B

B1, B

C

C1, C

D

D1, D

B и E

BE

C и E

C1E, CE

D и E

D1E, DE

T

Трамвай, троллейбус

Как решать билеты


Проверку знаний ПДД осуществляют с помощью тестовых заданий. Билеты разработаны для сдачи теоретического экзамена на право управления транспортными средствами. Поэтому  стоит цель не просто знать правила движения, а понимать и правильно решать билеты, что у многих вызывает трудности.
Предлагаем следующие рекомендации, проверенные на практике:
1. Внимательность. Прочитайте вопрос, до конца, полностью уясните суть вопроса (не путайте: «не разрешается,  не механическое  тс, лицо обучаемое, вне населенном пункте, буксирующее» и др.).  Детально просмотрите иллюстрацию к вопросу, где какие знаки, таблички, разметка.
2. Знание параметров. Вопросы на цифры и значения нужно просто знать. В вопросах по определению  параметра (запреты остановок, скорости, габариты, тех. условия) необходимо просто найти правильный ответ как наиболее подходящий из списка, а не приходиться вспоминать с нуля.
3. Больше конкретики. Вопросы  четко построены на  основе пункта правил.  Не следует додумывать свое условие, дорисовывать ситуацию, обобщать, аргументировать практикой.
4. Проработка самых проблемных вопросов. В некоторых случаях лучше просто запомнить, как отвечать на проблемный вопрос  в билетах.
Были выбраны  вопросы, по которым чаще всего возникают ошибки. » » »

Основы управления автомобилем


- Чтобы пройти путь в тысячу шагов, надо сделать первый шаг… Так гласит китайская пословица.

Что бы досконально овладеть каким то навыком сначала нужно понять (теория), а потом -  сделать (практика). Вот и эта статья в первую очередь предназначена для того, что бы появились отправные точки при обучении вождению… Ну, а остальное за нашими преподавателями и конечно же за Вами …

Данный материал предназначен для изучения в ознакомительных целях. И является дополнением к теоретическому курсу Автошколы.